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The Gold Hand Cie / TGHC
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Transport -
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The Gold Hand Company
La Gold Hand Company ouvre toutes les routes.
Chaque frontière a un prix pour son passage.
Nous savons à qui le payer.
History
GOLD HAND COMPANY
Historique
La Gold Hand Company est née bien loin des grandes routes commerciales de l’UEE.
À l’origine, il n’y avait ni corporation, ni actionnaires, ni station dédiée.
Seulement un homme, quelques cargaisons risquées et un équipage refusant de mourir pauvre dans des secteurs oubliés.
Gold Hand— connu aujourd’hui sous le nom de Papa M’Baalé — fut d’abord convoyeur, récupérateur, parfois pirate selon les systèmes traversés et les autorités consultées. Il apprit très tôt que dans l’espace, la loi changeait plus vite que les routes commerciales.
Après avoir perdu son bras droit lors d’un abordage ayant tourné à la trahison, il disparut plusieurs années des circuits officiels. Lorsqu’il revint, son bras cybernétique doré attira rapidement l’attention dans les docks et zones de transit.
Mais ce n’était plus le même homme.
Au lieu de bâtir un empire criminel, Dwimba commença à monter une petite compagnie indépendante spécialisée dans ce que les autres refusaient de transporter :
matériel lourd,
véhicules,
cargaisons sensibles,
pièces détachées,
convois à destination de zones instables.
Peu à peu, d’anciens dockers, pilotes, mécaniciens, récupérateurs et convoyeurs se joignirent à lui.
Pas par idéologie.
Parce qu’avec la Gold Hand Company, les contrats étaient dangereux… mais les équipages revenaient.
Aujourd’hui, la compagnie possède plusieurs vaisseaux adaptés à différents types de missions :
un Caterpillar pour le fret modulaire et les opérations flexibles,
un Ironclad pour le transport lourd,
un Ironclad Assault destiné aux convois sous menace et aux extractions lourdes
et un Liberator permettant le transport de véhicules et l’escorte mobile.
La Gold Hand Company n’est pas une puissance militaire.
C’est une compagnie privée capable d’ouvrir des routes que beaucoup préfèrent éviter.
Dans certains systèmes, leur arrivée signifie simplement qu’une cargaison importante doit passer.
Dans d’autres, cela signifie que la situation est suffisamment dangereuse pour que quelqu’un ait accepté de payer Papa M’Baalé.
Manifesto
Manifesto de la Gold Hand Cie
THE GOLD HAND COMPANY
MANIFESTE
Nous ne gouvernons aucun monde.
Nous ne défendons aucun drapeau.
Nous ne jurons fidélité ni aux empires, ni aux corporations, ni aux rois des marges.
Nous avançons.
Là où les routes commerciales s’effondrent,
là où les convois disparaissent,
là où les frontières deviennent des menaces,
nous continuons d’ouvrir le passage.
La Gold Hand Company transporte ce que d’autres refusent de déplacer :
machines, véhicules, cargaisons stratégiques, matériel lourd, vies humaines parfois.
Nous connaissons les routes oubliées.
Les stations qui ferment les yeux.
Les clans qu’il faut éviter.
Et ceux qu’il faut payer.
Car chaque frontière possède un prix.
Et depuis longtemps, nous savons à qui le donner.
Nos équipages ne sont ni soldats ni héros.
Ce sont des convoyeurs, des mécaniciens, des escorteurs, des dockers, des survivants.
Nous ne promettons pas la justice.
Nous promettons l’arrivée.
Dans l’espace profond, la loi change selon le système traversé.
Mais une règle demeure :
Un contrat accepté par la Gold Hand Company mérite d’être mené jusqu’au bout.
Nous armons nos vaisseaux non pour conquérir,
mais parce que certaines routes exigent davantage que du carburant et des bonnes intentions.
Le passage doit rester ouvert.
Peu importe les taxes.
Peu importe les guerres.
Peu importe les frontières.
La Gold Hand Company ouvre toutes les routes.
Chaque frontière a un prix pour son passage.
Nous savons à qui le payer.
Charter
Charte de la Gold Hand Cie
I — La discrétion avant tout
La confidentialité de nos clients, partenaires et opérations constitue le fondement même de notre activité.
Ce qui est vu, entendu ou négocié sous l’égide de la Gold Hand Cie demeure sous l’égide de la Gold Hand Cie.
II — Le respect des engagements
Une parole donnée engage davantage qu’un contrat signé.
La compagnie privilégie les relations durables fondées sur la confiance, la fiabilité et le professionnalisme.
III — L’accès plutôt que le prestige
La Gold Hand Cie ne recherche ni pouvoir politique ni exposition publique.
Notre rôle est d’ouvrir des routes, créer des connexions et rendre possibles des déplacements que d’autres refusent d’assurer.
IV — L’excellence opérationnelle
Chaque mission doit être menée avec rigueur, préparation et adaptabilité.
Le luxe ne réside pas uniquement dans le confort, mais dans la maîtrise des imprévus.
V — Neutralité professionnelle
La compagnie agit comme intermédiaire et transporteur indépendant.
Elle ne prend pas part aux conflits idéologiques, politiques ou militaires de ses clients tant que ceux-ci ne menacent ni l’intégrité de la compagnie ni celle de ses passagers.
VI — Les routes oubliées
La Gold Hand Cie accepte d’opérer là où les circuits conventionnels refusent d’aller : secteurs isolés, infrastructures éloignées, stations oubliées ou zones à faible couverture logistique.
La difficulté d’accès fait partie intégrante de notre savoir-faire.
VII — Les relations humaines avant les intérêts
Les réseaux les plus solides ne se construisent ni par la peur ni par la richesse, mais par la confiance.
Chaque partenaire, équipage ou client représente avant tout une relation appelée à durer.
VIII — La Gold Hand Cie fournit l’accès
Nous ne vendons pas simplement un transport.
Nous créons les conditions permettant à certaines rencontres, opérations et opportunités d’exister.